在遠程控制下，智能巡檢機器人將電纜隧道內的情況轉成視頻以及數據即時(shí)反饋到監視大屏里，讓工作人員在*時(shí)間內掌握線(xiàn)路運行情況，可對其進(jìn)行預警和動(dòng)作。為了早日實(shí)現這樣的場(chǎng)景，5月12日，臨安青山湖科創(chuàng )基地電纜隧道內，電力工人正加緊進(jìn)行220千伏崗青線(xiàn)入地電纜的施放工作，力爭在5月底前完成電纜隧道的通電和投運。

據了解，全場(chǎng)約1.5公里的青山湖科創(chuàng )基地電纜隧道將成為省內縣級城市中zui長(cháng)的一條地下電纜隧道。此前浙江省內電纜隧道一般應用在杭州等地市級城市中，縣級城市中，臨安是第二個(gè)采用電纜隧道的城市。該隧道總投資達2.2億，地下兩層建筑，共可容納8回路24條電纜線(xiàn)，計劃于今年6月底前投入使用，屆時(shí)將有3條220千伏高壓線(xiàn)路和2條110千伏高壓線(xiàn)路在此通電運行。按照規劃，遠期還有1條220千伏高壓線(xiàn)路和2條110千伏高壓線(xiàn)路也將進(jìn)入隧道。

1.5公里長(cháng)度的電纜隧道開(kāi)了4個(gè)井，頭尾兩個(gè)井設置有水泥樓梯可供工作人員上下，而中間兩個(gè)井就是特地為方便施放電纜而設。220千伏高壓電纜采用導線(xiàn)截面為2000m的銅芯，由5束導線(xiàn)扎成一根直徑約為30公分的電纜，每米電纜重達40公斤上下。為了能讓如此重量級的電纜乖乖地從2號井口延伸到400米開(kāi)外的1號井，工作人員動(dòng)用了12臺輸送機，160多個(gè)滑輪。輸送機以每分鐘6米的速度緩慢地將電纜輸送到地下隧道中，7、8名工作人員用扁擔和繩索抬著(zhù)電纜頭，引導它從一個(gè)滑輪爬上另一個(gè)滑輪。隧道高2米余，寬約3米，若沒(méi)有安裝電纜架，則可容納一輛小型機動(dòng)車(chē)通行。電纜施放完成后，還要將其放置到離地1.5米的特制架子上，5回路電纜總長(cháng)約為22.5公里，工程量相當大。為了能夠按照計劃完成強電入地工程，工作人員每天在陰冷潮濕的隧道里施工10小時(shí)。

“隧道工程投運之后，這些鐵塔都將被拆除，那時(shí)候這片天空里將看不到導線(xiàn)了。”杭州電纜工程公司章文州指著(zhù)施工現場(chǎng)附近一座220千伏的鐵塔說(shuō)。根據省科創(chuàng )基地的要求，這一區塊將打造“無(wú)線(xiàn)”區塊，這就需要將現有的、在建的以及待建的線(xiàn)路進(jìn)行遷移改道。其中4條220千伏高壓線(xiàn)路和4條110千伏高壓線(xiàn)路就采用強電入地的方式，以減少對科創(chuàng )基地的影響。電纜隧道雖然投入較高，但相較于其他入地方式來(lái)說(shuō)，后期運行維護、檢修難度較小，即使在不停電的情況下，工作人員依然可以進(jìn)入隧道工作，這將有利于提高供電可靠性。另外，該隧道內還將引入智能巡檢機器人以及多狀態(tài)在線(xiàn)監測等現代技術(shù)手段，將智能電網(wǎng)拓展到地下，打造一個(gè)“無(wú)線(xiàn)”、安全的科創(chuàng )基地供電體系。（郭芳）